近日，YB次列车从平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，车上43个出口货物集装箱已提前办好通关手续，通过平盐铁路直达盐田港装船发运，货物从报关到“上船”只需2天，企业综合物流成本降低约25%。

据悉，面对疫情下企业发货时间急、发货数量大而传统卡口模式无法及时验放的难题，深圳海关在全国范围内首创“湾区海铁通”模式，让企业实现了在物流枢纽一次办结通关、查验手续，放行货柜到港口后直接“上船”。通过该模式，每货柜平均减少2小时时间成本，在物流成本持平情况下，随着业务量逐步增加，规模效应显现，成本将进一步降低。

据深圳海关统计，自2021年8月26日“湾区海铁通”首发以来，已累计发运海铁通货柜近3204个标箱，货重1.9万多吨;拖车往返港口提还柜运输次数减少50%，具有明显的绿色环保和减排示范效应。

深圳海关口岸监管处有关负责人表示，目前，“湾区海铁通”项目主要针对出口货物，这是深圳海关优化海铁联运的一种物流便利化举措，以“海铁联运”疏港替代传统公路运输，总体可压缩货物转场滞港等待时间约2至5天，极大节省了企业的时间和综合物流成本。

一年以来，深圳海关创新打造“软接硬采”智能卡口，实现了全天24小时智能验放。综合运用箱号识别、卡口自动核放、关锁多维校验等技术，将海关辅助监管系统与多方系统联通并数据共享，确保24小时不间断多式联运物流一体化自动调拨登船。(记者 吴德群 通讯员 李思嘉 张庭)